秋田県までテスラで行く（その１）

みなさんこんにちは。この間、電気自動車で秋田まで行ってきたのでその様子を書きますね。使用したのは、航続距離の長いテスラ・モデルSで、85kWhのバッテリーを積んでいます。

FaceBookに投稿したものを元に、パワーアップして書きますね。

▼ 能代（秋田）へ

SuperChargerのあるパレスホテルで満充電にして、今夜はこれから秋田を目指します。

85kWhのバッテリーを持つテスラは、満充電では、このように「標準値」と呼ばれる消費効率ならば約400km走行することができるとされています。

しかし秋田（それも秋田市の北100キロの能代市）までとなると所要時間、距離ともこれはさすがにこれはChallenging。8時間、670kmと表示されます。

仙台以北に高速道路上の充電設備はありません。果たして無事到着するでしょうか〜。僕もこれだけ長いのは初めてなのでドキドキです。写真撮影が終了したので、ではこれからいってきま〜す！

 【出発: 10月29日 22:32　経過時間0:00】

走り始めたばかりなのに、ああ失敗！行く先に事故渋滞が発生しています。よく調べて向島線を行けばよかった。不幸中の幸いで渋滞は15分ぐらいで通過できましたが、先が思いやられるなぁ。ちなみにテスラはインターネット常時接続なので、車載ディスプレイ上に首都高リアルタイム情報（5分ごと更新）を表示できます。画面が大きいのでこれは上部半分を用いた表示。

▼第1休憩ポイントに到着（那須高原SA）

【到着：10月30日 00:35　経過時間2:04】

那須高原SAに着いたでござる。

一般道の走行ちょこっとと、一部渋滞していた首都高とを含め、平均車速93キロです。
残り走行可能距離が207キロ。

ちょっと実際と比較しますね。

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最初が403キロ
残りが207キロ
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つまり、403-207=197キロぶん減りました。
これに対し、実際に走った距離は192キロ。

な〜んだ、これならほとんど表示通りに走れるじゃないですか。那須高原までの東北道下り線は延々と登りが続くので、電費（燃費）が悪くなりがちです。それにもかかわらずこれならば、平均車速93キロ（つまり普通は100キロはでている）でいけば、ずっと標準値通り（表示通り）で走れるというわけです。なんだかホッとしました。

それで、電費もチェックしてみました。以下のように193Wh/kmと出ています。フツーに流すとこんなもんなんですね。

というわけで、充電です。東北道のSAに設置されている充電器は40kWというタイプで、CHAdeMOではまあまあです（遅いと20kW、速いのだと50kW）。

やってみると、なんだ、案外速いっす。1時間でこれだけ入りました。もし1時間、ただヒマ〜にしていたら退屈かもしれないけど、自分の場合は、トイレにいって、缶コーヒー飲んで、FaceBookで報告していたらあっという間。普通の人もそうじゃないかな。むしろ休めてないっす。

しかしまぁ先は長いので出発しました！次は、かなりダッシュで走ってみて、菅生PAで大休憩の予定です！

 【出発：10月30日 01:28　経過時間3:04　充電 0:57】